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恒譽環(huán)保丨報廢的共享單車何處安放？

發(fā)布時間：2017-09-18點擊次數(shù)：打印

共享單車改變了人們的出行方式，很好地解決了“最后一公里”難題。但隨著單車的使用壽命到期，報廢后的共享單車怎么回收、回收后如何處理，成為人們關(guān)注的焦點問題之一。

7月5日，全國首個共享自行車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)在上海正式“面世”。該標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)共享單車的特點增加了車輛維修要求，明確報廢時限為3年。2015年是共享單車的元年，這意味著，從明年開始，就將陸續(xù)迎來共享單車報廢潮。

據(jù)了解，2016年，近20家共享單車企業(yè)投放了約200萬輛共享單車，而2017年預(yù)計投放總量接近2000萬輛。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，這些自行車報廢之后，會產(chǎn)生近數(shù)萬噸廢輪胎與廢塑料，相當(dāng)于5艘航空母艦的重量。

可以預(yù)見，在今后一兩年，被損毀和需要報廢的共享單車的數(shù)量會越來越多，這些單車如果不能被回收，不僅占用空間，還污染環(huán)境。但當(dāng)前共享單車行業(yè)還處于跑馬圈地的階段，更多的共享單車平臺還在出新車，未開始考慮回收問題。

天津市社科院城市經(jīng)濟(jì)所所長蔡玉勝認(rèn)為，政府在鼓勵市場創(chuàng)新的同時，也應(yīng)該給予企業(yè)一定的疏導(dǎo)和調(diào)控，特別是當(dāng)企業(yè)的發(fā)展對城市環(huán)境產(chǎn)生影響時，應(yīng)該積極干預(yù)，讓新興業(yè)態(tài)能夠可持續(xù)發(fā)展。

不過，從政策層面來看，交通部發(fā)布的《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》中沒有涉及報廢單車回收這一點，而一些城市的地方規(guī)定則比較模糊，也沒有明確對不履行回收責(zé)任的企業(yè)該如何處理。

一些企業(yè)已經(jīng)意識到了這一問題。今年5月，摩拜單車與中國再生資源開發(fā)有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，后者為其提供單車生命周期結(jié)束后的回收拆解及無害化、資源再生化處理等專業(yè)化服務(wù)。ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，ofo會將報廢單車回收再利用，未來將跟相關(guān)的環(huán)境保護(hù)協(xié)會合作，以循環(huán)經(jīng)濟(jì)的方式來回收再利用。

近年來，熱裂解技術(shù)在回收處理固廢物方面的主導(dǎo)地位得到了越來越多的肯定，行業(yè)龍頭企業(yè)濟(jì)南恒譽環(huán)保科技股份有限公司，行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)主持起草單位，自主研發(fā)的工業(yè)連續(xù)化廢輪胎、廢塑料裂解油化成套生產(chǎn)裝備是一套無害化、資源化處理的生產(chǎn)裝備，固廢物經(jīng)低溫?zé)崃呀夥磻?yīng)，得到固體產(chǎn)物、燃料油和少量不凝可燃?xì)?，真正做到了對固廢物“吃干榨盡”，實現(xiàn)對固廢資源的100%利用，榮獲中國科技最高獎——國家科技進(jìn)步獎！

其生產(chǎn)裝備出口至美國、德國、匈牙利、愛沙尼亞、馬來西亞、印度、泰國等世界多個國家，經(jīng)過長時期的運行，在安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性等方面均得到了國內(nèi)外客戶的高度認(rèn)可，驗證了該技術(shù)裝備的穩(wěn)定性、安全環(huán)保性和先進(jìn)性。